Резюме: Разсейването на топлината на дизеловите генератори с въздушно охлаждане се постига чрез използване на естествен вятър за директно охлаждане на дизеловите генератори. Дизеловите генератори с водно охлаждане се охлаждат от охлаждащата течност около резервоара за вода и цилиндъра, докато дизеловите генератори на маслото се охлаждат от собственото масло на двигателя. Методът на охлаждане, използван за всеки тип дизелов генератор, зависи от факторите на проектиране на дизеловия генератор и все още има разлики в производителността между тези три метода за охлаждане. Предимството на двигателите с въздушно охлаждане е, че те имат проста структура и не изискват допълнителни спомагателни аксесоари. Плавките за разсейване на топлината на блока на цилиндъра и главата на цилиндъра могат да отговорят на основните нужди на разсейване на топлина на двигателя. Въпреки това, ако работи непрекъснато, двигателят може да изпита топлинен разпад поради твърде единичния метод на разсейване на топлина. Двигателите с водно охлаждане, от друга страна, имат по -значителен ефект на охлаждане поради въвеждането на нови течности за разсейване на топлина. Дори и дизеловият двигател да работи дълго време, температурата на двигателя няма да е твърде висока, което го прави отличен метод за охлаждане за разсейване на топлина.
1 、 Дизелов генератор с въздушно охлаждане
1. Предимства
Система за охлаждане на нулеви грешки (естествено охлаждане) Дизеловите генератори с въздушно охлаждане имат ниска цена и заемат по-малко място.
2. Недостатъци
Бавно разсейване на топлина и ограничено от формата на дизелови генератори, като например вградени 4-цилиндрови двигатели, които рядко използват въздушно охлаждане, средният 2-цилиндров двигател не може ефективно да разсее топлината, така че охлаждането на въздуха е подходящо само за 2-цилиндрови дизелови генератори.
Цилиндърът с въздушно охлаждане ще бъде проектиран с големи радиаторни и въздушни канали. Ако се зареди добре проектиран дизелов генератор с въздушно охлаждане, изобщо няма проблем. Много от тях са маркови двигатели с въздушно охлаждане и нямат цилиндри, заключени поради високите температури. Системата за охлаждане на нулеви повреди на дизеловите генератори има ниска цена и докато тя се поддържа правилно, няма да има проблем с високите температури. Напротив, ситуацията на високите температури във двигателите с водно охлаждане е по-често. Накратко, охлаждането на въздуха е напълно достатъчно за генериране на мощност с една цилиндър с ниска скорост, така че няма нужда да се притеснявате от проблемите на дълги разстояния.
2 、 Дизелов генератор с водно охлаждане
1. Предимства
Той може ефективно да контролира температурата на високата мощност и високоскоростните дизелови генератори. Когато температурата е ниска, клапанът на дросела на двигателя с водно охлаждане ще се затвори, докато температурата на маслото се повиши, за да се постигне най-добрият ефект на смазване. Когато температурата е висока, клапанът на дросела ще отвори напълно резервоара за вода, за да започне работа. Когато температурата е твърде висока, вентилаторът ще започне да се охлажда до оптималната работна температура на дизеловия генератор. Това е стандартният принцип на експлоатация на водно охлаждане.
2. Недостатъци
Висока цена, сложна структура и висока степен на отказ поради голямото пространство, заемано от външен резервоар за вода.
Дизеловите генератори с водно охлаждане са метод за охлаждане с добро разсейване на топлина. Принципът на охлаждането на водата е да се охлади облицовката на цилиндъра и главата, като ги увиете с течаща вода. Основните компоненти на водното охлаждане са водна помпа, контрол на температурата на водата и вентилатор. Водното охлаждане е основна система за охлаждане за много цилиндри, високоскоростни дизелови генератори (с двойно охлаждане на водно масло). Единичните двигатели с малки измествания обикновено не изискват охлаждане на водата и не могат да генерират толкова топлина.
3 、 Дизелов генератор с масло
1. Предимства
Охлаждащият ефект е очевиден и степента на отказ е ниска. Ниската температура на маслото може да намали вискозитета на високата температура на маслото.
2. Недостатъци
Има ограничения за количеството масло, необходимо за дизеловите генератори. Масленият радиатор не трябва да е твърде голям. Ако маслото е твърде голямо, то ще влезе в масления радиатор, което ще доведе до недостатъчно смазване в долната част на дизеловия генератор.
Маслото охлаждане използва собственото си двигателно масло, за да разсее топлината през масления радиатор (масленият радиатор и резервоарът за вода са основно един и същ принцип, само един съдържащ масло, а другият съдържаща вода). Тъй като циркулиращата мощност на масленото охлаждане идва от маслената помпа на дизеловия генератор, масленото охлаждане изисква само нагревател на маслени вентилатори (резервоар за масло). Охлаждането с висок клас е оборудвано с вентилатор и клапан на дросела. Системата за охлаждане на маслото обикновено е оборудвана с аркадни машини от среден клас, преследвайки стабилност и ефект на отопление на вентилатора. Машините с едно цилиндри с въздушно охлаждане са по-подходящи за преминаване към охлаждане на маслото, а смяната от машини с въздушно охлаждане с един цилиндър към маслено охлаждане изисква добавяне на топлообменник на масления вентилатор в средата на прохода на маслото.
4 、 Сравнение на предимствата и недостатъците
1. Разликата между охлаждането на маслото и охлаждането на водата
Първо, радиаторът на масленото охлаждане е много дебел, докато радиаторът с водно охлаждане е много тънък. Маслените охладени радиатори обикновено са с много малки размери, докато радиаторите с водно охлаждане имат по-голяма форма на тялото. Ако вашата машина има и двата типа радиатори, тогава по-големият е радиаторът с водно охлаждане. Друго важно разграничение е, че повечето радиатори с водно охлаждане имат електронни вентилатори зад себе си, докато радиаторите с масло от масло не се използват често (въпреки че някои двутактови дизелови двигатели не използват вентилатори за радиатор).
2. Предимства и недостатъци
(1) Маслен охладител:
Маслен охладител е оборудван с радиатор, подобен на радиатор за воден охладител, който циркулира маслото вътре в дизеловия генератор, за да се намали температурата. В сравнение с воден охладител, структурата му също е много по -проста. Поради директното охлаждане на маслото, което смазва компонентите на дизеловия генератор, ефектът на разсейване на топлината също е по-добър, който е по-добър от модела с въздушно охлаждане, но не толкова добър, колкото воден охладител.
(2) Воден охладител:
Структурата на машината с водно охлаждане е сложна, а тялото на цилиндъра, цилиндровата глава и дори кутията за генератор на дизел трябва да бъдат преработени (в сравнение с еквивалентни машини с въздушно охлаждане), изискващи специализирани водни помпи, резервоари за вода, вентилатори, вода Тръбите, температурните превключватели и др. Цената също е най -високата, а обемът също е по -голям. Въпреки това, той има най -добрия ефект на охлаждане и равномерно охлаждане. Предимството на двигателя с водно охлаждане е, че той бързо разсейва топлината, може да работи с високи скорости за дълго време и не е предразположен към изтощение на топлина. Недостатъкът обаче е, че двигателят с водно охлаждане има сложна конструкция и ако тръбопроводът остарее с течение на времето, той е предразположен към изтичане на охлаждащата течност. Ако охлаждащата течност изтича в провинцията, това ще доведе до разрушаване на превозното средство, което представлява известна скрита опасност. Като цяло обаче предимствата надвишават недостатъците.
(3) въздушен охладител:
Структурата на дизеловите двигатели с въздушно охлаждане се проявява главно в степента на излагане на двигателя. Двигателят не е обвит в нито един пакет и докато е стартиран, ще има циркулация на въздуха. Студеният въздух тече през топлинните перки на аксесоарите на двигателя, отоплява въздуха и отнема част от топлината. Този цикъл може да запази топлината на двигателя в разумен диапазон.
Резюме:
Двигателите с водно охлаждане и двигателите с въздушно охлаждане са описание на методите за охлаждане на двигателя, тъй като тези два вида модели използват различни форми на разсейване на топлина, което води до разлики в действителните им принципи на работа. И двата вида двигатели по същество използват естествен вятър за разсейване на топлина, с изключение на това, че двигателите с водно охлаждане имат по-голяма ефективност на разсейване на топлина. Най-общо казано, двигателите с водно охлаждане могат бързо да разсеят топлината, генерирана от работата на двигателя по време на целия работен процес, като използват допълнителна течност за разсейване на топлина. Въпреки това, двигателите с въздушно охлаждане са сравнително ниски енергийни поради липсата на допълнителни спомагателни охлаждащи системи, но тяхната структура е по-проста. Докато се поддържа чистотата на блока на цилиндровата глава и цилиндъра, тяхната охлаждаща система няма да има никакви грешки. Въпреки това двигателите с водно охлаждане изискват допълнителни водни помпи, радиатори, охлаждаща течност и т.н., така че и първоначалните производствени разходи, и по-късните разходи за поддръжка и ремонт са по-високи от двигателите с въздушно охлаждане.
Време за публикация: Mar-01-2024