Резюме: Разсейването на топлината на дизеловите генератори с въздушно охлаждане се постига чрез използване на естествен вятър за директно охлаждане на дизеловите генератори.Дизеловите генератори с водно охлаждане се охлаждат от охлаждащата течност около водния резервоар и цилиндъра, докато дизеловите генератори с маслено охлаждане се охлаждат от собственото масло на двигателя.Методът на охлаждане, използван за всеки тип дизелов генератор, зависи от конструктивните фактори на дизеловия генератор и все още има разлики в производителността между тези три метода на охлаждане.Предимството на двигателите с въздушно охлаждане е, че те имат проста конструкция и не изискват допълнителни спомагателни аксесоари.Ребрата за разсейване на топлината на цилиндровия блок и главата на цилиндъра могат да отговорят на основните нужди за разсейване на топлината на двигателя.Въпреки това, ако работи непрекъснато, двигателят може да изпита разпадане на топлината поради твърде единичния метод на разсейване на топлината.Двигателите с водно охлаждане, от друга страна, имат по-значителен охлаждащ ефект поради въвеждането на нови течности за разсейване на топлината.Дори ако дизеловият двигател работи дълго време, температурата на двигателя няма да бъде твърде висока, което го прави отличен метод за охлаждане за разсейване на топлината.
1、 Дизелов генератор с въздушно охлаждане
1. Предимства
Дизеловите генератори с въздушно охлаждане с нулева система за охлаждане (естествено охлаждане) имат ниска цена и заемат по-малко място.
2. Недостатъци
Бавно разсейване на топлината и ограничено от формата на дизеловите генератори, като редови 4-цилиндрови двигатели, които рядко използват въздушно охлаждане, средният 2-цилиндров двигател не може ефективно да разсейва топлината, така че въздушното охлаждане е подходящо само за 2-цилиндрови дизелови генератори.
Цилиндърът с въздушно охлаждане ще бъде проектиран с големи радиатори и въздуховоди.Ако се натовари добре проектиран дизелов генератор с въздушно охлаждане, изобщо няма проблем.Много от тях са маркови двигатели с въздушно охлаждане и нямат блокиране на цилиндрите поради високите температури.Охладителната система без повреда на дизеловите генератори има ниска цена и стига да се поддържа правилно, няма да има проблем с високи температури.Напротив, ситуацията с високи температури при двигатели с водно охлаждане е по-често срещана.Накратко, въздушното охлаждане е напълно достатъчно за генериране на енергия с ниска скорост на един цилиндър, така че няма нужда да се тревожите за проблеми на дълги разстояния.
2、 Дизелов генератор с водно охлаждане
1. Предимства
Той може ефективно да контролира температурата на високомощни и високоскоростни дизелови генератори.Когато температурата е ниска, дроселната клапа на двигателя с водно охлаждане ще се затвори, докато температурата на маслото се повиши, за да се постигне най-добър ефект на смазване.Когато температурата е висока, дроселната клапа ще отвори напълно резервоара за вода, за да започне да работи.Когато температурата е твърде висока, вентилаторът ще започне да охлажда до оптималната работна температура на дизеловия генератор.Това е стандартният принцип на работа с водно охлаждане.
2. Недостатъци
Висока цена, сложна структура и висок процент на отказ поради голямото пространство, заемано от външен резервоар за вода.
Дизеловите генератори с водно охлаждане са метод за охлаждане с добро разсейване на топлината.Принципът на водното охлаждане е охлаждането на цилиндровата втулка и главата чрез обвиването им с течаща вода.Основните компоненти на водното охлаждане са водна помпа, контролер на температурата на водния резервоар и вентилатор.Водното охлаждане е основна охладителна система за многоцилиндрови, високомощни и високоскоростни дизелови генератори (с двойно охлаждане с вода и масло).Едноцилиндровите двигатели с малък работен обем обикновено не изискват водно охлаждане и не могат да генерират толкова много топлина.
3、 Дизелов генератор с маслено охлаждане
1. Предимства
Охлаждащият ефект е очевиден и процентът на отказ е нисък.Ниската температура на маслото може да намали високотемпературния вискозитет на маслото.
2. Недостатъци
Има ограничения за количеството масло, необходимо за дизеловите генератори.Масленият радиатор не трябва да е твърде голям.Ако маслото е твърде голямо, то ще потече в масления радиатор, причинявайки недостатъчно смазване в долната част на дизеловия генератор.
Масленото охлаждане използва собствено двигателно масло, за да разсейва топлината през маслен радиатор (масленият радиатор и резервоарът за вода са основно на един и същ принцип, само че единият съдържа масло, а другият съдържа вода).Тъй като циркулиращата мощност на охлаждането на маслото идва от маслената помпа на дизеловия генератор, охлаждането на маслото изисква само нагревател с маслен вентилатор (резервоар за масло).Масленото охлаждане от висок клас е оборудвано с вентилатор и дроселна клапа.Системата за охлаждане на маслото обикновено е оборудвана с аркадни машини от среден клас, преследващи стабилност и загряващ ефект на вентилатора.Едноцилиндровите машини с въздушно охлаждане са по-подходящи за преминаване към маслено охлаждане, а преминаването от едноцилиндрови машини с въздушно охлаждане към маслено охлаждане изисква само добавяне на топлообменник с маслен вентилатор в средата на масления канал.
4、 Сравнение на предимствата и недостатъците
1. Разликата между масленото и водното охлаждане
Първо, радиаторът на радиатора с маслено охлаждане е много дебел, докато радиаторът на радиатора с водно охлаждане е много тънък.Радиаторите с маслено охлаждане обикновено са много малки по размер, докато радиаторите с водно охлаждане имат по-голяма форма на тялото.Ако вашата машина има и двата вида радиатори, тогава по-големият е радиаторът с водно охлаждане.Друго важно разграничение е, че повечето радиатори с водно охлаждане имат електронни вентилатори зад тях, докато радиаторите с маслено охлаждане не се използват често (въпреки че някои двутактови дизелови двигатели не използват вентилатори за радиатора).
2. Предимства и недостатъци
(1) Маслен охладител:
Масленият охладител е оборудван с радиатор, подобен на радиатора на водния охладител, който циркулира маслото вътре в дизеловия генератор, за да понижи температурата.В сравнение с водния охладител, структурата му също е много по-опростена.Благодарение на директното охлаждане на маслото, което смазва компонентите на дизеловия генератор, ефектът на разсейване на топлината също е по-добър, което е по-добро от модел с въздушно охлаждане, но не толкова добро, колкото воден охладител.
(2) Воден охладител:
Структурата на машината с водно охлаждане е сложна и тялото на цилиндъра, главата на цилиндъра и дори кутията на дизеловия генератор трябва да бъдат преработени (в сравнение с еквивалентни машини с въздушно охлаждане), което изисква специализирани водни помпи, резервоари за вода, вентилатори, вода тръби, температурни превключватели и др. Цената също е най-висока, а обемът също е по-голям.Въпреки това има най-добър охлаждащ ефект и равномерно охлаждане.Предимството на двигателя с водно охлаждане е, че той бързо разсейва топлината, може да работи при високи скорости дълго време и не е склонен към топлинно изтощение.Недостатъкът обаче е, че двигателят с водно охлаждане има сложна структура и ако тръбопроводът остарее с течение на времето, той е склонен към изтичане на охлаждаща течност.Ако охлаждащата течност изтече в провинцията, това ще доведе до повреда на превозното средство, което представлява известна скрита опасност.Като цяло обаче предимствата са повече от недостатъците.
(3) Въздушен охладител:
Структурата на дизеловите двигатели с въздушно охлаждане се проявява главно в степента на излагане на двигателя.Двигателят не е опакован в никакъв пакет и докато се запали, ще има циркулация на въздуха.Студеният въздух протича през ребра за разсейване на топлината на аксесоарите на двигателя, загрява въздуха и отнема част от топлината.Този цикъл може да поддържа топлината на двигателя в разумни граници.
Резюме:
Двигателите с водно охлаждане и двигателите с въздушно охлаждане са описание на методите за охлаждане на двигателя, тъй като тези два типа модели използват различни форми на разсейване на топлината, което води до разлики в техните действителни принципи на работа.И двата типа двигатели обаче основно използват естествен вятър за разсейване на топлината, с изключение на това, че двигателите с водно охлаждане имат по-висока ефективност на разсейване на топлината.Най-общо казано, двигателите с водно охлаждане могат бързо да разсейват топлината, генерирана от работата на двигателя по време на целия работен процес, като използват допълнителна течност за разсейване на топлината.Двигателите с въздушно охлаждане обаче са относително нискоенергийни поради липсата на допълнителни спомагателни системи за охлаждане, но структурата им е по-опростена.Докато се поддържа чистотата на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, тяхната охладителна система няма да има никакви дефекти.Двигателите с водно охлаждане обаче изискват допълнителни водни помпи, радиатори, охлаждаща течност и т.н., така че както първоначалните производствени разходи, така и по-късните разходи за поддръжка и ремонт са по-високи от двигателите с въздушно охлаждане.
Време на публикуване: 01 март 2024 г