Резюме: Ежедневната поддръжка на дизеловите генератори изисква внимание към отстраняване на въглеродни и смолови отлагания от дюзата за впръскване на гориво и горивната камера на бустерната помпа, за да се възстанови мощността;Отстранете неизправности като тракане на двигателя, нестабилна работа на празен ход и лошо ускорение;Възстановете оптималното състояние на пулверизация на горивния инжектор, подобрете изгарянето, спестете гориво и намалете емисиите на вредни газове;Смазване и защита на компонентите на горивната система за удължаване на експлоатационния живот.В тази статия компанията представя основно следните предпазни мерки при поддръжката и поддръжката.
1、 Цикъл на поддръжка
1. Цикълът на поддръжка за въздушния филтър на дизел генераторите е веднъж на всеки 500 часа работа.
2. Ефективността на зареждане и разреждане на батерията се тества на всеки две години и тя трябва да бъде заменена след лошо съхранение.
3. Цикълът на поддръжка на ремъка е веднъж на всеки 100 часа работа.
4. Охлаждащата течност на радиатора се тества на всеки 200 часа работа.Охлаждащата течност е съществена среда за разсейване на топлината за нормалната работа на дизел генераторните комплекти.Първо, осигурява защита срещу замръзване на водния резервоар на генераторния комплект, като го предпазва от замръзване, разширяване и експлозия през зимата;Второто е да охладите двигателя.Когато двигателят работи, използването на антифриз като циркулираща охлаждаща течност има значителен ефект.Дългосрочната употреба на антифриз обаче може лесно да влезе в контакт с въздуха и да причини окисление, което да повлияе на ефективността на антифриз.
5. Моторното масло има функция за механично смазване и маслото също има определен период на задържане.Ако се съхранява дълго време, физическите и химичните свойства на маслото ще се променят, което води до влошаване на състоянието на смазване на генераторния комплект по време на работа, което лесно може да причини повреда на частите на генераторния комплект.Ремонтирайте и поддържайте двигателното масло на всеки 200 часа работа.
6. Поддръжката и поддръжката на генератора за зареждане и стартера трябва да се извършват на всеки 600 часа работа.
7. Поддръжката и поддръжката на екрана за управление на генераторния комплект се извършва на всеки шест месеца.Почистете праха вътре със сгъстен въздух, затегнете всяка клема и хванете и затегнете всички ръждясали или прегряли клеми
8. Филтрите се отнасят за дизелови филтри, машинни филтри, въздушни филтри и водни филтри, които филтрират дизелово гориво, двигателно масло или вода, за да предотвратят навлизането на примеси в тялото на двигателя.Маслото и примесите също са неизбежни в дизела, така че филтрите играят важна роля в работата на генераторните комплекти.В същото време обаче това масло и примеси също се отлагат върху стената на филтъра, намалявайки способността за филтриране на филтъра.Ако те се отлагат твърде много, маслената верига няма да бъде гладка. Когато масленият двигател работи под натоварване, той ще изпита шок поради невъзможността да доставя масло (като недостиг на кислород).Следователно, по време на нормална употреба на генераторния комплект, препоръчваме трите филтъра да се сменят на всеки 500 часа за често използвани генераторни комплекти;Резервният генератор подменя трите филтъра ежегодно.
2、 Рутинна проверка
1. Ежедневна проверка
По време на ежедневните проверки е необходимо да се проверява външността на генераторния комплект и дали има изтичане или изтичане на течност в батерията.Проверете и запишете стойността на напрежението на батерията на генераторния комплект и температурата на водата във втулката на цилиндъра.Освен това е необходимо да се провери дали нагревателят за водата на цилиндровата втулка, зарядното устройство за батерията и нагревателят за обезвлажняване работят нормално.
(1) Стартова батерия на генераторния комплект
Батерията е била оставена без надзор за дълго време и влагата на електролита не може да бъде попълнена своевременно след изпаряване.Няма конфигурация за стартиране на зарядното устройство и мощността на батерията намалява след естествено разреждане за дълго време.Като алтернатива, използваното зарядно устройство трябва ръчно да се превключва между балансирано и плаващо зареждане.Поради небрежност при непревключване, мощността на батерията не може да отговори на изискванията.В допълнение към конфигурирането на висококачествено зарядно устройство, необходимата проверка и поддръжка са необходими за решаване на този проблем.
(2) Водоустойчив и влагоустойчив
Поради феномена на кондензация на водна пара във въздуха поради температурни промени, тя образува водни капчици и виси по вътрешната стена на резервоара за гориво, вливайки се в дизела, причинявайки съдържанието на вода в дизела да надвиши стандарта.Такъв дизел, влизащ в маслената помпа за високо налягане на двигателя, ще ръждясва буталото на прецизния съединител и ще повреди сериозно генераторния комплект.Редовната поддръжка може ефективно да избегне това.
(3) Система за смазване и уплътнения
Благодарение на химичните свойства на смазочното масло и железните стърготини, генерирани след механично износване, те не само намаляват неговия ефект на смазване, но и ускоряват повредата на частите.В същото време смазочното масло има известен корозивен ефект върху гумените уплътнителни пръстени, а самото маслено уплътнение също остарява по всяко време, което води до намаляване на неговия уплътнителен ефект.
(4) Система за разпределение на гориво и газ
Основният резултат от мощността на двигателя е изгарянето на гориво в цилиндъра, за да се извърши работа, и горивото се изпръсква през горивния инжектор, което кара въглеродните отлагания след изгарянето да се отлагат върху горивния инжектор.Тъй като количеството на отлаганията се увеличава, количеството на впръскване на горивния инжектор ще бъде засегнато до известна степен, което води до неточно време на запалване на горивния инжектор, неравномерно впръскване на гориво във всеки цилиндър на двигателя и нестабилни работни условия.Следователно редовното почистване на горивната система и подмяната на филтриращите компоненти ще осигурят гладко подаване на гориво, Регулирайте газоразпределителната система, за да осигурите равномерно запалване.
(5) Контролната част на блока
Контролната част на дизеловия генератор също е важна част от поддръжката на генераторния комплект.Ако генераторният комплект се използва твърде дълго, връзките на линията са разхлабени и AVR модулът работи правилно.
2. Месечен преглед
Месечните инспекции изискват превключване между генераторния комплект и мрежовото захранване, както и извършване на задълбочени инспекции по време на пускането и изпитването на натоварването на генераторния комплект.
3. Тримесечна проверка
По време на тримесечните проверки генераторният комплект трябва да е с натоварване над 70%, за да работи един час, за да изгори сместа от дизелово гориво и двигателно масло в цилиндъра.
4. Годишен преглед
Годишната инспекция е важна част от цикъла на поддръжка за резервни дизел генераторни комплекти, което изисква не само тримесечни и месечни инспекции, но и повече проекти за поддръжка.
3、 Основно съдържание на проверката за поддръжка
1. По време на работа на генераторния комплект се извършва ежечасова проверка и електротехникът отговаря за записването на данни като температура на дизеловия двигател, напрежение, ниво на водата, ниво на дизела, ниво на смазочното масло, система за вентилация и разсейване на топлината и др. за да сте сигурни, че функционират правилно.Ако има някаква необичайна ситуация, е необходимо да уведомите цялото електрическо оборудване за изключване, преди да следвате аварийната процедура за спиране на работата на генераторния комплект.Строго е забранено директното спиране на работата на генераторния комплект без уведомяване на електрическото оборудване за спиране в неаварийни ситуации.
2. Когато сте в режим на готовност, започнете да работите на празен ход поне 1 час на седмица.Електротехниците водят работни записи.
3. Забранява се работа по изходящата линия на работещия генератор, докосване с ръце на ротора и почистването му.Работещият генератор не трябва да се покрива с платна или други материали.
4. Проверете напрежението на батерията, проверете дали нивото на електролита на батерията е нормално и дали има разхлабени или корозирали връзки на батерията.Симулирайте работата на различни устройства за защита на безопасността и ги работете при нормално натоварване, за да проверите работата им.Най-добре е батерията да се зарежда на всеки две седмици.
5. След основен ремонт на дизел-генераторната установка тя трябва да бъде разработена. Общото време за работа в празни и частично натоварени автомобили не трябва да бъде по-малко от 60 часа.
6. Проверете дали нивото на горивото в дизеловия резервоар е достатъчно (горивото трябва да стигне за 11 часа транспортиране).
7. Проверявайте за течове на гориво и редовно сменяйте дизеловия филтър.
Когато горивото в системата за впръскване на гориво и цилиндрите на дизелов двигател е замърсено, това може да причини необичайно износване на двигателя, което води до намаляване на мощността на двигателя, увеличаване на разхода на гориво и значително намаляване на експлоатационния живот на двигателя .Дизеловите филтри могат да филтрират примеси като метални частици, гума, асфалт и вода в горивото, осигурявайки чисто гориво за двигателя, удължавайки живота му и повишавайки горивната му ефективност.
8. Проверете напрежението на ремъка на вентилатора и ремъка на зарядното устройство, дали са разхлабени и ги регулирайте, ако е необходимо.
9. Проверете нивото на маслото на дизеловия двигател.Никога не работете с дизеловия двигател, когато нивото на маслото е под долната маркировка „L” или над маркираната „H”.
10. Проверете за теч на масло, проверете дали маслото и масленият филтър отговарят на изискванията и сменяйте редовно масления филтър.
11. Стартирайте дизеловия двигател и проверете визуално за изтичане на масло.Проверете дали показанията, температурата и силата на звука на всеки инструмент по време на работа на дизеловия двигател са нормални и водете месечни работни записи.
12. Проверете дали охлаждащата вода е достатъчна и дали има течове.Ако не е достатъчно, охлаждащата вода трябва да се смени и стойността на рН трябва да се измери преди и след смяната (нормалната стойност е 7,5-9) и да се съхраняват записи от измерванията.Ако е необходимо, трябва да се добави инхибитор на ръжда DCA4 за третиране.
13. Проверете въздушния филтър, почистете го и го проверявайте веднъж годишно и проверете дали всмукателните и изпускателните канали са свободни.
14. Проверете и смажете колелото на вентилатора и лагерите на вала за опъване на ремъка.
15. Проверете нивото на смазочното масло на механичното устройство за защита от превишаване на скоростта и добавете масло, ако е недостатъчно.
16. Проверете затягането на основните външни свързващи болтове.
17. По време на работа проверете дали изходното напрежение отговаря на изискванията (361-399V) и дали честотата отговаря на изискванията (50 ± 1) Hz.Проверете дали температурата на водата и налягането на маслото по време на работа отговарят на изискванията, дали има изтичане на въздух в изпускателната тръба и шумозаглушителя и дали има силни вибрации и необичаен шум.
18. Проверете дали различни инструменти и сигнални светлини показват нормално по време на работа, дали превключвателят за автоматично прехвърляне работи правилно и дали алармата за наблюдение на мощността е нормална.
20. Почистете външната повърхност на генераторния комплект и почистете машинното помещение.Записвайте времето на работа на дизел генератора и редовно почиствайте замърсяванията на дъното на резервоара за масло.
Време на публикуване: 11 март 2024 г