1. Времето за подаване на гориво е неправилно и ъгълът на подаване на гориво може да е голям или малък.Ако уплътнението на маслената помпа за високо налягане е било повредено в миналото, препоръчително е да го възстановите до първоначалното му фабрично състояние.Тъй като ъгълът на изпреварване на подаването на гориво е регулиран до оптимално състояние при излизане от фабриката.
2. Прекомерната хлабина между буталните пръстени води до изтичане на въздух по време на такта на сгъстяване, причинявайки температурата на сгъстяване на въздуха в цилиндъра да не достигне състояние на самозапалване на горивото.
3. Буталната двойка на маслената помпа за високо налягане е силно износена и налягането на захранването с гориво е твърде ниско, което води до лошо качество на пулверизиране на горивния инжектор и трудно изгаряне.Предложете да смените двойката бутала.
4. Стареенето на горивния инжектор, непълното спиране на горивото и капенето на масло водят до лошо качество на пулверизиране.Предложете смяна на горивния инжектор.
5. Въздушният филтър е силно запушен и всмукването е недостатъчно.Препоръчително е да го почистите.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Време на публикуване: 29 март 2024 г