оперативен принцип
Общата водна помпа за бензинов двигател е центробежна помпа. Принципът на работа на центробежна помпа е, че когато помпата се напълни с вода, двигателят задвижва работното колело да се върти, генерира центробежна сила. Водата в канала на работното колело се хвърля навън и се влива в корпуса на помпата под действието на центробежна сила. В резултат на това налягането в центъра на работното колело намалява, което е по -ниско от налягането вътре в входящата тръба. При тази разлика в налягането водата се влива в работното колело от смукателния басейн. По този начин водната помпа може непрекъснато да абсорбира водата и да доставя вода непрекъснато.
форма
Бензиновият двигател е електрически двигател за вътрешно горене на запалването на искрия, който използва бензин като гориво. Бензиновите двигатели обикновено приемат реципрочна структура на буталото, състояща се от основното тяло, механизма за свързване на коляновия прът, системата на клапана, системата за захранване на гориво, системата за смазване и системата за запалване.
Общ състав на системата на малки бензинови двигатели:
(1) Система за свързване на коляновия вал: включително буталото, свързващия прът, коляновия вал, лагера на иглата, масленото уплътнение и др.
(2) Система на тялото: включително цилиндрова глава, блок на цилиндъра, картера, заглушител, защитен капак и др.
(3) Горивна система: включително резервоар за гориво, превключвател, филтър, утайка чаша и карбуратор.
(4) Система за охлаждане: Включвайки вентилаторите на охлаждане, индуцираните качулки и др. Някои Дъстери за спрей с раница имат охлаждащ порт на задната вола на големия вентилатор, а охлаждащият въздушен поток се извежда от индуцираната качулка, така че има Няма нужда от отделно колело за охлаждане.
(5) Система за смазване: Два двигателя на бензиновия удар използват смес от бензин и смазочно масло за смазване и захранване на гориво. Смазването и подаването на гориво на четири удара бензинов двигател са разделени, а картера е оборудван с манометър за смазване на маслото.
(6) Система на клапана: Четирият бензинов двигател се състои от всмукателни и изпускателни клапани, рокерски рамена, бутални пръти, тапети и разпределителни валове. Двукратният бензинов двигател няма всмукателни и изпускателни клапани, а вместо това има всмукателни, изпускателни и изпускателни пристанища на блока на цилиндъра, които използват движението нагоре и надолу на буталото, за да отворят или затворят всеки въздушен отвор.
(7) Стартова система: Има две конструкции, едната е съставена от начално въже и просто изходно колело; Друг тип е начална структура на отскок с зъби на пролетни годежи и защитни капаци.
(8) Система за запалване: включително магнито, проводник с високо напрежение, свещ и др.
предимство
Бензиновите двигатели са по-леки, имат по-ниски производствени разходи, по-ниски шум и по-добри ниски температурни начални характеристики от дизеловите двигатели, но имат по-ниска топлинна ефективност и по-голям разход на гориво. Мотоциклите, резачките и други машини с ниска мощност обикновено са оборудвани с двутактови бензинови двигатели с въздушно охлаждане, за да бъдат леки и рентабилни; Фиксирани бензинови двигатели с ниска мощност, за да имат проста структура, надеждна работа и ниска цена, най-вече използват четири двигатели с водно охлаждане; Повечето автомобили и леки камиони използват бензинови двигатели с водно охлаждане на клапани, но с нарастващото внимание към проблемите на разхода на гориво дизеловите двигатели стават все по-широко използвани при тези видове превозни средства; Двигателите, използвани в малки самолети, са предимно бензинови двигатели с въздушно охлаждане с полусферични камери за горене, за да бъдат леки и имат висока мощност на повдигане.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Време за публикация: 29-2024 февруари